søgelænder

[Ole Flemming Jeppesen (slet HMBWI)]

I fortsættelse af indlægget om revner i gelcoaten omkring sceptre vil
jeg godt stille spørgsmålstegn om nytten af de søgelændre, som
hovedparten af sejlbåde er udstyret med. Min egen erfaring med sceptre
og søgelændre er, at de ikke kan holde til noget den dag der virkelig
er brug for dem. Jeg har selv oplevet, at en gast har mistet fosfæstet
på fordækket og derved brækkede et scepter i svejsningen ved foden.
Disse svejsninger er virkelig det savge led. Heldigvis havde han
solidt fat i et vant så vi undgik at skulle lave en "mand-over-bord"
manøvre lige før starten i en kapsejlads. Men jeg tør absolut ikke
stole på at disse sceptre og virer kan holde konen, gaster eller børn
indenbords den dag det er dem, som mister fodfæstet. Det eneste, som
holder er en solid livline. Jeg har som konsekvens valgt ikke at sejle
med søgelænder monteret. Båden er en L 23, men jeg tror, at problemet
er det samme på større både, hvor pladsen og bredden måske giver mere
falsk tryghed.

mvh
Ole

[Egon Stich]

Hej.
Du har fat i noget her.
Selv har jerg, efter opdagelse af en revne i en svejsning, hennemgået samtlige ceptre.
4 stk viste tegn på begyndende svigt, og er blevet "eftersvejst".

MVH
Egon

Post by Ole Flemming Jeppesen (slet HMBWI)
I fortsættelse af indlægget om revner i gelcoaten omkring sceptre vil
jeg godt stille spørgsmålstegn om nytten af de søgelændre, som
hovedparten af sejlbåde er udstyret med. Min egen erfaring med sceptre
og søgelændre er, at de ikke kan holde til noget den dag der virkelig
er brug for dem. Jeg har selv oplevet, at en gast har mistet fosfæstet
på fordækket og derved brækkede et scepter i svejsningen ved foden.
Disse svejsninger er virkelig det savge led. Heldigvis havde han
solidt fat i et vant så vi undgik at skulle lave en "mand-over-bord"
manøvre lige før starten i en kapsejlads. Men jeg tør absolut ikke
stole på at disse sceptre og virer kan holde konen, gaster eller børn
indenbords den dag det er dem, som mister fodfæstet. Det eneste, som
holder er en solid livline. Jeg har som konsekvens valgt ikke at sejle
med søgelænder monteret. Båden er en L 23, men jeg tror, at problemet
er det samme på større både, hvor pladsen og bredden måske giver mere
falsk tryghed.
mvh
Ole

[Harding E. Larsen (slet NF572)]

Hej Ole,

Heldigvis er det jo sådant at der fra forpulpit til agterpulpit
trækkes et par wirer der skal være rimeligt hårdt opspændte.
En person på dækket i hårdt vejr vil normalt ikke stå fuldt
oprejst men være lidt lavere posisioneret og derfor blive
optaget af søgelænderet. Det skal både wire og septre kunne
holde til.
Som jeg omtalte i den tidligere tråd så er der nogle gaster som
bruger søgelænderet og septrene til at støde en nabobåd fra med
og i den situation har wirerne ikke den ønskede virkning og det
fulde bræk bliver overført til septerfoden.
Septerfoden og svejsningen til anlægspladen kan både være
fejlkonstrueret/fejldesignet og der kan også være en
revnedannelse i svejsningens nærhed, enten som følge af en
tidligere utilsigtet belastning, eller en opstået korrosion
eller i sidste ende en dårlig svejsning.
Svejsning af et rørstykke med diameter omkring 25 mm skal om den
er udført korrekt kunne holde til meget mere en en personvægt.
Kan den ikke det er det enten en fejlkonstruktion eller en
opstået skade der fører til bruddet.
Derfor skal man ikke lade være med at inspicere sine
svejsninger. Det kan man gøre med det blotte øje eller med en
lille x 15 linse. Finder man en fejl skal beslaget selvfølgelig
demonteres og svejses.
Det er på samme måde mastens beslag skal inspiceres hvert forår.

Normalt anvender man ikke pulpits og sægelænder på
kapsejladsbåde da de her kan forårsage at tovværk og sejl fisker
og man dermed kan tabe på en sådan hændelse. Besætningen er her
trænede og er forberedt på et overbordfald.

I en familielystbåd er der andre betingelser. Det hænder at der
tages gæster med som ikke har søben. Derfor er et søgelænder
m.m. fint og giver en forøget sikkerhed mod overbordfald.
Det kræver blot atdet ikke bare er et pyntearrangement men
konstrueret og vedligeholdt til opgaven.

Mvh/Harding

Post by Ole Flemming Jeppesen (slet HMBWI)
I fortsættelse af indlægget om
revner i gelcoaten omkring sceptre vil
jeg godt stille spørgsmålstegn om
nytten af de søgelændre, som
hovedparten af sejlbåde er
udstyret med. Min egen erfaring med sceptre
og søgelændre er, at de ikke kan
holde til noget den dag der virkelig
er brug for dem. Jeg har selv
oplevet, at en gast har mistet fosfæstet
på fordækket og derved brækkede et
scepter i svejsningen ved foden.
Disse svejsninger er virkelig det
savge led. Heldigvis havde han
solidt fat i et vant så vi undgik
at skulle lave en "mand-over-bord"
manøvre lige før starten i en
kapsejlads. Men jeg tør absolut ikke
stole på at disse sceptre og virer
kan holde konen, gaster eller børn
indenbords den dag det er dem, som
mister fodfæstet. Det eneste, som
holder er en solid livline. Jeg
har som konsekvens valgt ikke at sejle
med søgelænder monteret. Båden er
en L 23, men jeg tror, at problemet
er det samme på større både, hvor
pladsen og bredden måske giver mere
falsk tryghed.
mvh
Ole