Slange out of production

[Preben]

P=E5 min gamle Volvo AQD40A er der en slange, som jeg kunne t=E6nke mig =
at =

udskifte, da der er lidt revner i den
P=E5 dette link st=E5r der imidlertid, at den er out of production (item=
no. =

28), hvad g=F8r man s=E5?
http://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-explodedview-7744060-26-=
18330.aspx

-- =

mvh/Preben

[Abdelrahim Salim]

På min gamle Volvo AQD40A er der en slange, som jeg kunne tænke mig at
udskifte, da der er lidt revner i den
På dette link står der imidlertid, at den er out of production (item no.
28), hvad gør man så?
http://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-explodedview-7744060-26-18330.aspx
--
mvh/Preben

En af disse kan måske gøre jobbet https://www.grene.com/shop/action/product_50_-11_-310_-312021100__-2370_Ronyflex+k%C3%B8lerslanger++0114128

[Preben]

Den 16.08.2014 kl. 13:28 skrev Abdelrahim Salim =

P=E5 min gamle Volvo AQD40A er der en slange, som jeg kunne t=E6nke m=

ig at

udskifte, da der er lidt revner i den
P=E5 dette link st=E5r der imidlertid, at den er out of production (i=

tem no.

28), hvad g=F8r man s=E5?
http://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-explodedview-7744060-=

26-18330.aspx

--
mvh/Preben

En af disse kan m=E5ske g=F8re jobbet =
https://www.grene.com/shop/action/product_50_-11_-310_-312021100__-237=

0_Ronyflex+k%C3%B8lerslanger++0114128




Det ser godt ud, tak for det.

-- =

mvh/Preben

[h***@gmail.com]

Prøv at kontakte Volvo, de har sikkert forslag til en blivende erstatning.
Anvender du blot en tilfældig slange, selvom den kan tåle temperatur og tryk, vil en komponent der sættes på en rystende motor blive udsat for nedbrud fra vibrationerne hen over tid om den ikke er helt egnet.
Da den er dobbeltvinklet kan den måske erstattes af en rørbøjning i rustfrit stål eller kobber og tilslutte med et par slangestumper og spændebånd.
Prøv Volvo først de kender sikkert til en løsning som de kan stå bag.

Mvh/Harding

[Abdelrahim Salim]

Post by h***@gmail.com
Prøv at kontakte Volvo, de har sikkert forslag til en blivende erstatning.
Anvender du blot en tilfældig slange, selvom den kan tåle temperatur og tryk, vil en komponent der sættes på en rystende motor blive udsat for nedbrud fra vibrationerne hen over tid om den ikke er helt egnet.
Da den er dobbeltvinklet kan den måske erstattes af en rørbøjning i rustfrit stål eller kobber og tilslutte med et par slangestumper og spændebånd.
Prøv Volvo først de kender sikkert til en løsning som de kan stå bag.
Mvh/Harding

Mener du virkelig at Hydra-Grene sælger kølerslager til motorbrug, som ikke er i stand til at modstå vibrationer?

[h***@gmail.com]

Slangefabrikanten sælger gode slanger der opfylder hans specifikation; men han har ikke indflydelse på hvor de anvendes og dermed de betingelser hvorunder de skal anvendes. Det afhænger helt af vibrationerne der hvor de anvendes.
Fabrikanterne af motorerne har et tæt samarbejde med underleverandører og de produkter der herfra indgår i deres motorer.
Ved enhver modifikation der indebærer forandringer og som motorfabrikanten ikke står bag, flyttes ansvaret.
Du skal være opmærksom på at slangebefæstigelsen betragtes som etn hængslet fastgørelse og herfor gælder nogle regler for vibrationer afvigende fra andre fastgørelsesmetoder.
Sætter man et længere buet stykke slange på er det vigtigt at det bliver understøttet således at vibration og dermed indre nedbrydning i slangen minimeres.
Det originale slangestykke er specielt formstøbt og dets styrke et beregnet i forhold til placeringen og dets drift i de forekommende svingningsfrekvensområder, herunder der harmoniske svingninger.
Så jo enhver slange er god nok indens for dens specifikationsområde, problemer opstår når den udsættes for påvirkninger, det er her man skal skælne.
Mvh/Harding

[navigation]

Post by h***@gmail.com
Slangefabrikanten sælger gode slanger der opfylder hans specifikation; men han har ikke indflydelse på hvor de anvendes og dermed de betingelser hvorunder de skal anvendes. Det afhænger helt af vibrationerne der hvor de anvendes.
Fabrikanterne af motorerne har et tæt samarbejde med underleverandører og de produkter der herfra indgår i deres motorer.
Ved enhver modifikation der indebærer forandringer og som motorfabrikanten ikke står bag, flyttes ansvaret.
Du skal være opmærksom på at slangebefæstigelsen betragtes som etn hængslet fastgørelse og herfor gælder nogle regler for vibrationer afvigende fra andre fastgørelsesmetoder.
Sætter man et længere buet stykke slange på er det vigtigt at det bliver understøttet således at vibration og dermed indre nedbrydning i slangen minimeres.
Det originale slangestykke er specielt formstøbt og dets styrke et beregnet i forhold til placeringen og dets drift i de forekommende svingningsfrekvensområder, herunder der harmoniske svingninger.
Så jo enhver slange er god nok indens for dens specifikationsområde, problemer opstår når den udsættes for påvirkninger, det er her man skal skælne.
Mvh/Harding

Bør du ikke standse dit evindelige ingeniør-ævl?

Du kan læse en Ståbi, en brugsanvisning osv.

Men specialist på ethvert område er og bliver du aldrig..!!

Du læser dig til teorier-- Men er selv ringere funderet end en
garagemekaniker på de fleste områder.

Det kan en bibliotekar også.
Faktisk minder du om en sådan.
Blot dummere.
For hun nøjes med at henvise til bogen - artiklen - men tager ikke
stilling til korrektheden af indholdet.

Egon

[Abdelrahim Salim]

Post by h***@gmail.com
Slangefabrikanten sælger gode slanger der opfylder hans specifikation; men han har ikke indflydelse på hvor de anvendes og dermed de betingelser hvorunder de skal anvendes. Det afhænger helt af vibrationerne der hvor de anvendes.
Fabrikanterne af motorerne har et tæt samarbejde med underleverandører og de produkter der herfra indgår i deres motorer.
Ved enhver modifikation der indebærer forandringer og som motorfabrikanten ikke står bag, flyttes ansvaret.
Du skal være opmærksom på at slangebefæstigelsen betragtes som etn hængslet fastgørelse og herfor gælder nogle regler for vibrationer afvigende fra andre fastgørelsesmetoder.
Sætter man et længere buet stykke slange på er det vigtigt at det bliver understøttet således at vibration og dermed indre nedbrydning i slangen minimeres.
Det originale slangestykke er specielt formstøbt og dets styrke et beregnet i forhold til placeringen og dets drift i de forekommende svingningsfrekvensområder, herunder der harmoniske svingninger.
Så jo enhver slange er god nok indens for dens specifikationsområde, problemer opstår når den udsættes for påvirkninger, det er her man skal skælne.
Mvh/Harding

Mener du nat dit forslag med to rørbøjninger, tre stykker slange og seks spændebånd, opfylder alle disse meget strenge og vigtige krav?

[h***@gmail.com]

Nej det mener jeg ikke som en blivende udskiftning men hvorfor tre stk slange og seks spændebånd?
Har du hørt om U - bøjninger? De har form som et U hvorfor der kun kræves to spændebånd.
Laves det med kobber rør tager man to pibestykker og en stump rør imellem.
Mvh/Harding

[Abdelrahim Salim]

Post by h***@gmail.com
Slangefabrikanten sælger gode slanger der opfylder hans specifikation; men han har ikke indflydelse på hvor de anvendes og dermed de betingelser hvorunder de skal anvendes. Det afhænger helt af vibrationerne der hvor de anvendes.
Fabrikanterne af motorerne har et tæt samarbejde med underleverandører og de produkter der herfra indgår i deres motorer.
Ved enhver modifikation der indebærer forandringer og som motorfabrikanten ikke står bag, flyttes ansvaret.
Du skal være opmærksom på at slangebefæstigelsen betragtes som etn hængslet fastgørelse og herfor gælder nogle regler for vibrationer afvigende fra andre fastgørelsesmetoder.
Sætter man et længere buet stykke slange på er det vigtigt at det bliver understøttet således at vibration og dermed indre nedbrydning i slangen minimeres.
Det originale slangestykke er specielt formstøbt og dets styrke et beregnet i forhold til placeringen og dets drift i de forekommende svingningsfrekvensområder, herunder der harmoniske svingninger.
Så jo enhver slange er god nok indens for dens specifikationsområde, problemer opstår når den udsættes for påvirkninger, det er her man skal skælne.
Mvh/Harding

Slangefabrikanten fremstiller slanger der minimum opfylder kravene i SAE J20 R5, så der er en fælles sammenlignelig standard på området. Det kan nok så mange kapitler, med lange tekniske sammensatte ord og meget fyld ikke ændre på

[h***@gmail.com]

Prøv at læse det indlæg som du svarer på!
Det er altid motorfabrikanten der bestemmer hvilke underkomponenter der skal indgå i hans konstruktion.
Det er ham der har det samlede ansvar for en konstruktions holdbarhed.
Han udvælger f.eks. Slanger som er specielt formede til en specifik placering, gerne af den fremstillingsstadard du nævner.
Det medfører dog ikke at man blot kan erstatte med en metervare der opfylder samme fremstillingsstandard.
Mvh/Harding

[Abdelrahim Salim]

Post by h***@gmail.com
Prøv at læse det indlæg som du svarer på!
Det er altid motorfabrikanten der bestemmer hvilke underkomponenter der skal indgå i hans konstruktion.
Det er ham der har det samlede ansvar for en konstruktions holdbarhed.
Han udvælger f.eks. Slanger som er specielt formede til en specifik placering, gerne af den fremstillingsstadard du nævner.
Det medfører dog ikke at man blot kan erstatte med en metervare der opfylder samme fremstillingsstandard.
Mvh/Harding

Det er et udmærket vejr i dag. Gå udenfor og se hvordan der ser ud i den virkelige verden. Mine kølerslanger behøver ikke autorisationsdokumenter fra nogen motorfabrikant, som i øvrigt ikke har haft nogen bestemmende indflydelse på motoren efter garantiens udløb. Der er masser af komponenter fra trediepartsleverandører, der helt forsvarligt og problemløst
kan anvendes i motorerne, og her er eksterne slanger en helt indlysende mulighed. At det skal være nødvendigt med vidtløftige beregningsarbejder på en gummislange, der er konstrueret til formålet efter en nøje specificeret standard, forekommer da at være spild af tid.
Skal vi så også have samme holdning til skruer, bolte, vinduesviskere, olier, bildæk m.m.?

[h***@gmail.com]

Ja det har været et dejligt sejlervejr som jeg har væet ude i, i dag.
Preben spurgte til hvad der var at gøre, ud fra ønsket om at anvende en specificerede slange ifølge fabrikantens reservedelsliste for pågældende motor. Det spørgsmål er besvaret i forhold til en fabrikantanvist erstatning.
Hvad du finder på at lave på din båd er dit ansvar alene.
En tanke er at både måske i fremtiden kunne kommer under et regelmæssigt syn i stil med biler, dog i forhold til teknisk instruktion der p. t. praktiseres for udlejningsbåde.
Et forhold der kunne højne de private bådejeres misforståede og fejlagtige vedligeholdelse.
Dit punkt vedr. smøre- og sammenføjningsmidler m.m. giver stor tryghed for vedvarende arbejde med beregning og eftervisning m.m. i ingeniørbranchen.
Tak for det.
Mvh/Harding

[Roderiet]

goddag i tråden Abdelrahim har nogle fine input. Hr Harding skriver om
et pkt. : smøre- og samenføjningsmidler.............. som A. skulle have
skrevet om. Jeg kan ikke se dette pkt i tråden. Er der mon faldet
noget ud et sted ?. mvh Niels F.

skrev i meddelelsen news:f402a252-2676-4a48-b985-***@googlegroups.com...

Ja det har været et dejligt sejlervejr som jeg har væet ude i, i dag.
Preben spurgte til hvad der var at gøre, ud fra ønsket om at anvende en
specificerede slange ifølge fabrikantens reservedelsliste for pågældende
motor. Det spørgsmål er besvaret i forhold til en fabrikantanvist
erstatning.
Hvad du finder på at lave på din båd er dit ansvar alene.
En tanke er at både måske i fremtiden kunne kommer under et regelmæssigt syn
i stil med biler, dog i forhold til teknisk instruktion der p. t.
praktiseres for udlejningsbåde.
Et forhold der kunne højne de private bådejeres misforståede og fejlagtige
vedligeholdelse.
Dit punkt vedr. smøre- og sammenføjningsmidler m.m. giver stor tryghed for
vedvarende arbejde med beregning og eftervisning m.m. i ingeniørbranchen.
Tak for det.
Mvh/Harding

[h***@gmail.com]

Du skal sammenholde disse to sætninger:


Skal vi så også have samme holdning til skruer, bolte, vinduesviskere, olier, bildæk m.m.?

og

Dit punkt vedr. smøre- og sammenføjningsmidler m.m. giver stor tryghed for vedvarende arbejde med beregning og eftervisning m.m. i ingeniørbranchen.

Skal du have en uddybende forklaring på hvordan man specificere disse produkter og hvordan et kvalificeret firma vil behandle de forudsætninger, som en auditeringsafdeling vil anvende for fastholdelse af den rigtige kvalitet???

Mvh/Harding

goddag i tr�den Abdelrahim har nogle fine input. Hr Harding skriver om
et pkt. : sm�re- og samenf�jningsmidler.............. som A. skulle have
skrevet om. Jeg kan ikke se dette pkt i tr�den. Er der mon faldet
noget ud et sted ?. mvh Niels F.
Ja det har v�ret et dejligt sejlervejr som jeg har v�et ude i, i dag.
Preben spurgte til hvad der var at g�re, ud fra �nsket om at anvende en
specificerede slange if�lge fabrikantens reservedelsliste for p�g�ldende
motor. Det sp�rgsm�l er besvaret i forhold til en fabrikantanvist
erstatning.
Hvad du finder p� at lave p� din b�d er dit ansvar alene.
En tanke er at b�de m�ske i fremtiden kunne kommer under et regelm�ssigt syn
i stil med biler, dog i forhold til teknisk instruktion der p. t.
praktiseres for udlejningsb�de.
Et forhold der kunne h�jne de private b�dejeres misforst�ede og fejlagtige
vedligeholdelse.
Dit punkt vedr. sm�re- og sammenf�jningsmidler m.m. giver stor tryghed for
vedvarende arbejde med beregning og eftervisning m.m. i ingeni�rbranchen.
Tak for det.
Mvh/Harding

[Roderiet]

Goddag Nejda hr. Larsen. Min interesse er først og fremmest af
forbrugerkarakter. Jeg troede, at der var tale om produktbeskrivelse og
anvendelse, som jeg ville kunne lære noget af. Du ved nok : bedre viden
gør en bedre fornøjelse. mvh Niels F.

skrev i meddelelsen news:306ccbec-2256-45f7-a4f9-***@googlegroups.com...

Du skal sammenholde disse to sætninger:


Skal vi så også have samme holdning til skruer, bolte, vinduesviskere,
olier, bildæk m.m.?

og

Dit punkt vedr. smøre- og sammenføjningsmidler m.m. giver stor tryghed for
vedvarende arbejde med beregning og eftervisning m.m. i ingeniørbranchen.

Skal du have en uddybende forklaring på hvordan man specificere disse
produkter og hvordan et kvalificeret firma vil behandle de forudsætninger,
som en auditeringsafdeling vil anvende for fastholdelse af den rigtige
kvalitet???

Mvh/Harding

goddag i tr�den Abdelrahim har nogle fine input. Hr Harding skriver om
et pkt. : sm�re- og samenf�jningsmidler.............. som A. skulle have
skrevet om. Jeg kan ikke se dette pkt i tr�den. Er der mon faldet
noget ud et sted ?. mvh Niels F.
Ja det har v�ret et dejligt sejlervejr som jeg har v�et ude i, i dag.
Preben spurgte til hvad der var at g�re, ud fra �nsket om at anvende en
specificerede slange if�lge fabrikantens reservedelsliste for p�g�ldende
motor. Det sp�rgsm�l er besvaret i forhold til en fabrikantanvist
erstatning.
Hvad du finder p� at lave p� din b�d er dit ansvar alene.
En tanke er at b�de m�ske i fremtiden kunne kommer under et regelm�ssigt syn
i stil med biler, dog i forhold til teknisk instruktion der p. t.
praktiseres for udlejningsb�de.
Et forhold der kunne h�jne de private b�dejeres misforst�ede og fejlagtige
vedligeholdelse.
Dit punkt vedr. sm�re- og sammenf�jningsmidler m.m. giver stor tryghed for
vedvarende arbejde med beregning og eftervisning m.m. i ingeni�rbranchen.
Tak for det.
Mvh/Harding

[navigation]

På min gamle Volvo AQD40A er der en slange, som jeg kunne tænke mig at
udskifte, da der er lidt revner i den
På dette link står der imidlertid, at den er out of production (item no.
28), hvad gør man så?
http://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-explodedview-7744060-26-18330.aspx

Hej.
Kontakt Slangespecialisten i Rødvig. (google)
Han klarer sagen for dig ti en rimelig penge.

MVH

Egon