Kom sovende til en andenplads...

[Thomas Jensen]

http://minbaad.dk/nyhed/archive/2014/03/july/article/solo-sejler-f
aldt-i-soevn-efter-60-timer-og-sejlede-forbi-maallinjen-i-sjaellan
d-rundt/?cHash=7d3f98afe7d013bfc948e068a55230ec

Nej, helt alvorligt, det er jo uforsvarligt...

Min kone sagde det geniale - man skulle da indlægge nogle tvungne
pauser. Det er da ikke godt sømandskab at sidde ved roret i
mange, mange timer. Der er jo alligevel gps på alle bådene, så
det er nemt at kontrollere at deltagerne holder de pauser de
skal. Man kan diskutere hvordan det skulle udformes, men måske
noget i stil med maks 18 timers uafbrudt sejlads og mindst en
pause på min. 4 timer pr. 24 timer. Det tager selvfølgelig noget
af "jernmanden" ud af de her sejladser, men til gengæld bliver
det mere sikkert, både for de deltagende og de andre både på
vandet.

[Finn B. Andersen]

Man skal bare lade være med at lave så lange singlehand-sejladser. Det er ganske rigtigt helt uforsvarligt i så trafikkerede farvande.
Det var så nok også både første og sidste gang man forsøgte sig med det.

[TJ]

Post by Finn B. Andersen
Det var så nok også både første og sidste gang man forsøgte sig med det.

Det håber jeg egentlig ikke. Når man ser hvor mange der har tilmeldt sig
sølvroret, så må man erkende at der er en interesse for diciplinen. Men
man skal skelne mellem singlehandsejlads og "jernmand"-konkurrencer. Det
har jo ikke noget med sejlsport at gøre, hvis det reelt er en
konkurrence om hvem der kan holde sig vågen længst tid.

Det skal selvfølgelig handle om kapsejlads, og derfor tror jeg at
tvungne pauser kunne være en perfekt løsning. Alle skal holde holde fx.
mindst 6 timers pause i døgnet - men hvor man lægger pauserne er den
enkelte skippers valg. Pauserne bliver et benspænd man bruger kreativt
til at forsøge at skaffe sig en fordel, og de er samtidig med til at
sikre der ikke sejler en masse zombier rundt, der ikke har sovet i flere
døgn.


TJ

[HKN]

Man kunne jo gøre som i 2Star sejladserne, hvor der er lagt et 3 timers pit-stop ind og hvor man skal op og registrere at man er gået i havn.

Dbsh
Henrik

[navigation]

Post by TJ

Post by Finn B. Andersen
Det var så nok også både første og sidste gang man forsøgte sig med det.

Det håber jeg egentlig ikke. Når man ser hvor mange der har tilmeldt sig
sølvroret, så må man erkende at der er en interesse for diciplinen. Men
man skal skelne mellem singlehandsejlads og "jernmand"-konkurrencer. Det
har jo ikke noget med sejlsport at gøre, hvis det reelt er en
konkurrence om hvem der kan holde sig vågen længst tid.
Det skal selvfølgelig handle om kapsejlads, og derfor tror jeg at
tvungne pauser kunne være en perfekt løsning. Alle skal holde holde fx.
mindst 6 timers pause i døgnet - men hvor man lægger pauserne er den
enkelte skippers valg. Pauserne bliver et benspænd man bruger kreativt
til at forsøge at skaffe sig en fordel, og de er samtidig med til at
sikre der ikke sejler en masse zombier rundt, der ikke har sovet i flere
døgn.
TJ

Bør der være forskel på rorgængere og chauffører?
Chaufførernes hvile og køre bestemmelser, og rorgængernes, skal måske
være ens?


MVH

Egon

[TJ]

Post by navigation
Bør der være forskel på rorgængere og chauffører?
Chaufførernes hvile og køre bestemmelser, og rorgængernes, skal måske
være ens?

Jeg skrev til løbsledelsen med stort set de samme tanker som jeg luftede
her i gruppen, og Kim Dragstrup skrev tilbage at mine forslag var med i
overvejelserne. I går havde baadmagasinet så en artikel hvor han uddyber:

http://www.baadmagasinet.dk/nyheder/nyheder/kapsejlads/21283-bor-sikkerheden-oges-pa-lange-singlehand-sejladser/page



TJ

[h***@gmail.com]

Helsingør Sejlklubs formand Kim Dragstrup, har opfattet situationen helt rigtigt.
Ekstremsport hører hjemme i lukkede celler. Den skal ikke udøves der hvor deltagerne kommer i kantakt med det urbane samfund.

Mvh/Harding

B�r der v�re forskel p� rorg�ngere og chauff�rer?
Chauff�rernes hvile og k�re bestemmelser, og rorg�ngernes, skal m�ske
v�re ens?

Jeg skrev til l�bsledelsen med stort set de samme tanker som jeg luftede
her i gruppen, og Kim Dragstrup skrev tilbage at mine forslag var med i
http://www.baadmagasinet.dk/nyheder/nyheder/kapsejlads/21283-bor-sikkerheden-oges-pa-lange-singlehand-sejladser/page
TJ

[h***@gmail.com]

Også i denne sag refereres til Vagtholdsbekendtgørelsen gælder for lystsejlere.

http://www.baadmagasinet.dk/nyheder/nyheder/kapsejlads/21292-hvad-med-lovgivning-og-forsikring/page-1

Mvh/Harding

Post by h***@gmail.com
Helsingør Sejlklubs formand Kim Dragstrup, har opfattet situationen helt rigtigt.
Ekstremsport hører hjemme i lukkede celler. Den skal ikke udøves der hvor deltagerne kommer i kantakt med det urbane samfund.
Mvh/Harding

B�r der v�re forskel p� rorg�ngere og chauff�rer?
Chauff�rernes hvile og k�re bestemmelser, og rorg�ngernes, skal m�ske
v�re ens?

Jeg skrev til l�bsledelsen med stort set de samme tanker som jeg luftede
her i gruppen, og Kim Dragstrup skrev tilbage at mine forslag var med i
http://www.baadmagasinet.dk/nyheder/nyheder/kapsejlads/21283-bor-sikkerheden-oges-pa-lange-singlehand-sejladser/page
TJ