Nu er der da gået helt HTS i dine indlæg.
Kender du ikke grundlaget for Navionics kortfremstilling?
Giuseppe Carnevali som ejer Italienske Navionics prøver at bortforklare fejlene med:
By common practice a product is considered very good when it has less than 1% failure rate, which means 99% accuracy. A product with 99.999% accuracy is considered closer to science fiction than to reality. Yet with a database (like Navionics') that contains over a billion objects such as rocks, navigation aids, wrecks etc, 99.999% accuracy still leaves room for 10,000 errors!
Så er det bare at begynde at regne på hvad han skriver ;-)))
Forsikringsselskaber laver ikke IMO reglerne.
De eneste både der ikke er omfattet af Vagtholdsbestemmelsen er:
Fartøjer udelukkende konstrueret til konkurrencesejlads, kaproningsbåde, robåde til træning, kanoer, kajakker, gondoler, vandcykler, windsurfere, surfbrætter, motordrevne surfbrætter, historiske fartøjer konstrueret før 1950, forsøgsfartøjer, erhvervsmæssige fartøjer på indre vandveje, undervandsfartøjer, luftpudefartøjer, hydrofoilfartøjer og dampdrevne fartøjer.
Hvor er dine svar på nævnte størrelser:
Den vertikale afstand fra vandoverfladen til ekkoloddet. (Lasten og densiteten af vandet)
Hvor meget båden sætter sig under fart. (Vanddybden og farten)
Tvær- og langskibsbevægelser. (Sejlads langs en skråning)
Vertikale løftninger/sænkninger på grund af bølger.
Lydhastigheden i vandmassen. (Saltlagenes placering)
Kalibrering af ekkoloddet. (Kende vandtemperaturen og saltholdigheden og kendte dybder)
Ekkoloddets åbningsvinkel. (Fodaftryk på bunden)
Tolkning af ekkolodssporet (definition af hvor bunden er, bundens beskaffenhed og dermed reflektionsevnen fra fisk ,tang, mudder, sten)
Tidevandsreduktion.
Vandstanden.
Lidt metrologiforståelse fra din side ville løfte niveauet.
Tager andre de nødvendige forbehold for dig???
Det er jo helt unødvendigt i din forståelsesverden at udgive officielle publikationer.
Godt valget snart er overstået!
Post by h***@gmail.comVirkeligheden er at Navionics anvender indiske kartografer og kopiering
af 20 år gamle kort overtegnet med aftegninger fra Google Earth. Det
Du har lige været sur over, at Navionics bruger sonar målinger. Nu mener
du istedet, at de bruger Google Earth. Kan du ikke bestemme dig?
Post by h***@gmail.comgiver rigtig mange fejl som Navionics selv indrømmer. Ejeren accepterer
op til 10.000.000 fejl i Navionics søkort med 99% nøjagtighed.
Det alene giver mere end 27.000 rettelser af egne fejl hver dag i et år.
Det er din egen fejl-fortolkning.
Post by h***@gmail.comHertil kommer de mange nye informationer, hver dag, der skal indføres I
søkortene og som også vil indeholde fejl kommende fra tegne- og
forståelsefejl.
En umulig opgave!
Aha, jamen så er det jo godt, at du er ufejlbarlig, når du retter dine
papirkort.
Post by h***@gmail.comHvad med at bruge de officielle søkort, så kunne de selvfremstillede
fejl undgås og sejlerne ville have et mere troværdigt produkt.
Ja, for de officielle søkort er ufejlbarlige.
Hele pointen med Navionics produkt er, at fritidssejlere laver bedre
målinger for fritidssejlere, da de officielle data ikke dækker
fritidssejlerområderne med dybder < 4m.
Post by h***@gmail.comIndtil andet officielt grundlag foreligger skal du alene bruge
opdaterede officielle papirsøkort til navigation.
Det er selv forsikringsselskaberne ikke enige i. Elektroniske søkort
er ok til dem.
Post by h***@gmail.comJævnfør Vagtholdsbekendtgørelsen.
http://www.ft.dk/samling/20061/spoergsmaal/s5829/svar/350479/394809.pdf
Post by h***@gmail.comGrib nu lidt i egen barm, hvilke af mine opremsede fejlområder kender
Navionics til! Kender du selv disse fejlområders størrelse på din båd.
Eller bruger du vendingen "Men som lystsejler har jeg egentlig ikke brug
for det".
Det er nemlig korrekt. Det har jeg ikke brug for; ligesom jeg ikke har
brug for at kende doppler effekten når jeg snakker i VHF, for den har
dels så ringe indflydelse når man sejler, og dels har andre taget de
nødvendige forbehold for mig :-)
Post by h***@gmail.com"Tak; men jeg er ikke interesseret i tvungne opdateringer, som giver
sort skærm når jeg skal bruge kortet; men ikke har fået det opdateret"
er ikke i overensstemmelse med virkeligheden.
Er du overmandet af vælgerbedrag p.t.
?
//michael
--
Using Opera's mail client: http://www.opera.com/mail/