spørgsmål om stævnrør og skrueaksel

[ibber]

jeg er ved at få lagt en motor i min båd for første gang.

Der hvor skrueakselen går igennem stævnrøret hen til motoren
der vil der efter min bedste overbevisning pisse ind med vand hvis det ikke
bliver stoppet på en eller anden måde.
Er det ,det der bliver kaldt en black jack.
Hvad gør man ellers
jeg har lagt et billede af omtalyte skrueaksel og stævnrør i dk.binaer

[Peter Ingsø Laursen]

Post by ibber
jeg er ved at få lagt en motor i min båd for første gang.
Der hvor skrueakselen går igennem stævnrøret hen til motoren
der vil der efter min bedste overbevisning pisse ind med vand hvis det ikke
bliver stoppet på en eller anden måde.
Er det ,det der bliver kaldt en black jack.
Hvad gør man ellers
jeg har lagt et billede af omtalyte skrueaksel og stævnrør i dk.binaer

Prøv at læse den helt friske tråd om emnet "Akseltætning"

---
Mvh, Peter Ingsø Laursen

[ibber]

prøv at se mit billede i dk.binar først

Post by Peter Ingsø Laursen
Prøv at læse den helt friske tråd om emnet "Akseltætning"
---
Mvh, Peter Ingsø Laursen

[Jan]

Post by ibber
jeg er ved at få lagt en motor i min båd for første gang.
Der hvor skrueakselen går igennem stævnrøret hen til motoren
der vil der efter min bedste overbevisning pisse ind med vand hvis det ikke
bliver stoppet på en eller anden måde.
Er det ,det der bliver kaldt en black jack.
Hvad gør man ellers
jeg har lagt et billede af omtalyte skrueaksel og stævnrør i dk.binaer

Se på http://www.sleipner.no.
mvh
Jan

[Kim Bøndergaard Poulsen]

Prøv at skaffe bådnyt fra april (eller maj) sidste år. Her var en fin artikel som beskrev hvorledes black jack'en skiftes (og
hvordan den virker)

/Kim

Post by ibber
jeg er ved at få lagt en motor i min båd for første gang.
Der hvor skrueakselen går igennem stævnrøret hen til motoren
der vil der efter min bedste overbevisning pisse ind med vand hvis det ikke
bliver stoppet på en eller anden måde.
Er det ,det der bliver kaldt en black jack.
Hvad gør man ellers
jeg har lagt et billede af omtalyte skrueaksel og stævnrør i dk.binaer

[Jan]

Post by Kim Bøndergaard Poulsen
Prøv at skaffe bådnyt fra april (eller maj) sidste år. Her var en fin

artikel som beskrev hvorledes black jack'en skiftes (og

Post by Kim Bøndergaard Poulsen
hvordan den virker)

Hva er det virkelige navn på denne Black Jack, finnes det webside?
mvh
Jan

[AJ]

Post by Kim Bøndergaard Poulsen

Post by Kim Bøndergaard Poulsen
Prøv at skaffe bådnyt fra april (eller maj) sidste år. Her var en fin

artikel som beskrev hvorledes black jack'en skiftes (og

Post by Kim Bøndergaard Poulsen
hvordan den virker)

Hva er det virkelige navn på denne Black Jack, finnes det webside?

http://www.tempobaadudstyr.dk/product_nautisk.asp?product=17335

Den er ikke ligeså flot som pakboksene hos Sleipner.

Hos Sleipner står:

Enkel å pakke om med ny talgpakning uten å demontere propellaksel.

Hvordan fungerer det?

[Jan]

Post by AJ

Post by Kim Bøndergaard Poulsen

Post by Kim Bøndergaard Poulsen
Prøv at skaffe bådnyt fra april (eller maj) sidste år. Her var en fin

artikel som beskrev hvorledes black jack'en skiftes (og

Post by Kim Bøndergaard Poulsen
hvordan den virker)

Hva er det virkelige navn på denne Black Jack, finnes det webside?

http://www.tempobaadudstyr.dk/product_nautisk.asp?product=17335
Den er ikke ligeså flot som pakboksene hos Sleipner.
Enkel å pakke om med ny talgpakning uten å demontere propellaksel.
Hvordan fungerer det?

En forskruvning i forkant av pakkboksen åpnes og man har adkomst til
pakningen.

[Harding Larsen]

I stedet for at anvende surugatløsninger hvor der pakkes mod
skrueakselen, bør man nok tænke på at montere en pakdåse type hvor
det virkelige formål er tilgodeset.
Se på Deep Sea Seals. Denne paktype pakker mod to flader i selve
pakningskonstruktionen, der så bliver skiftet samtidigt efter
mange års brug. Desuden indeholder pakningstypen en
sikkerhedslukning for vandindtrængen hvis selve pakningen skulle
gå i stykker.Endelig kan pakningen tvangsvandsmøres fra motorens
kølevandssystem. Denne konstante vandstrøm ud gennem det bagerste
leje for skrueakselen forhindrer/nedsætter desuden at evt.
forureningspartikler i vandet, som kan sendes fremad med
skruevandet under bakmanøvrer,finder vej ind i det bagerste leje.
De gammeldags typer som Black Jack og de som er vist på den norske
hjemmeside pakker mod skrueakselen og over en årrække kommer der
slidmærker i akselen, hvorfor pakningens placering må flyttes.
Alternativet er at udskifte skrueakselen. Valget er frit begge
løsninger koster penge.
Re dit spørgsmål så er black jack en Volvo opfindelse.
Mvh/Harding

"Kim Bøndergaard Poulsen"
1.news.tele.dk...

Post by Kim Bøndergaard Poulsen
Prøv at skaffe bådnyt fra april
(eller maj) sidste år. Her var en fin

artikel som beskrev hvorledes black
jack'en skiftes (og

Post by Kim Bøndergaard Poulsen
hvordan den virker)

Hva er det virkelige navn på denne
Black Jack, finnes det webside?
mvh
Jan

[Jan]

Post by Harding Larsen
I stedet for at anvende surugatløsninger hvor der pakkes mod
skrueakselen, bør man nok tænke på at montere en pakdåse type hvor
det virkelige formål er tilgodeset.
Se på Deep Sea Seals. Denne paktype pakker mod to flader i selve
pakningskonstruktionen, der så bliver skiftet samtidigt efter
mange års brug. Desuden indeholder pakningstypen en
sikkerhedslukning for vandindtrængen hvis selve pakningen skulle
gå i stykker.Endelig kan pakningen tvangsvandsmøres fra motorens
kølevandssystem. Denne konstante vandstrøm ud gennem det bagerste
leje for skrueakselen forhindrer/nedsætter desuden at evt.
forureningspartikler i vandet, som kan sendes fremad med
skruevandet under bakmanøvrer,finder vej ind i det bagerste leje.

MÅ Deep Sea Seals ha tvangssmøring fra motor eller pumpe, eller rekker det
med vannet som står i hylsen?
mvh
Jan

[Olau]

"> MÅ Deep Sea Seals ha tvangssmøring fra motor eller pumpe, eller rekker
det

Post by Jan
med vannet som står i hylsen?
mvh
Jan

Hvis skrueakselen går mere end 2000 rpm skal der tvangssmøres/-køles, ellers
kan den sagtens klare sig med det vand der står i stævnrøret.
Hilsen Olau

[Harding Larsen]

Hej igen,
På det tidspunkt hvor jeg monterede mit leje var der i
specifikationen skrevet 1250 RPM, selvfølgelig kan specifikationen
været ændret siden.
Det er nu ikke det store problem at tilføre vand til lejet. Der
laves en afgrening efter impeller pumpen på det sted hvor
sugeventilen er monteret, afgreningens afgang til lejet er kun en
1/4" slange.
Samtidigt opnår man når motoren standses og sugeventilen åbner, at
vandet stiger op i 1/4" slangen indtil vandspejlsniveauet og lejet
er sikret fyldt med vand.
Når båden søsættes, stiger vandet automatisk op forbi lejet og
udluftning er ikke nødvendig.
Mit leje har nu virket i mange år uden at der er kommet en dråbe
vand ind i båden, lejet er helt forureningsfrit, ingen olie eller
fedt tilføres.
Skrueakselen er ikke en del af den direkte lejetætning.
De gammeldags systemer har to læbepakninger eller kvadratringe med
en lanternering imellem hvorigennem akselen roterer, lider af den
skavank at akselen foruden rotationen også vibrerer, hvorved
lejedelene belastes forskelligt og hvis man skal være lidt grov
kan det kaldes en vandpumpe.
Det skal helst være en pakning med lang levetid der placeres på et
så centralt sted i en båd.
Mvh/Harding

Post by Olau
"> MÅ Deep Sea Seals ha tvangssmøring
fra motor eller pumpe, eller rekker
det

Post by Jan
med vannet som står i hylsen?
mvh
Jan

Hvis skrueakselen går mere end 2000
rpm skal der tvangssmøres/-køles, ellers
kan den sagtens klare sig med det
vand der står i stævnrøret.
Hilsen Olau

[Olau]

Post by Harding Larsen
Hej igen,
På det tidspunkt hvor jeg monterede mit leje var der i
specifikationen skrevet 1250 RPM, selvfølgelig kan specifikationen
været ændret siden.
Det er nu ikke det store problem at tilføre vand til lejet. Der
laves en afgrening efter impeller pumpen på det sted hvor
sugeventilen er monteret, afgreningens afgang til lejet er kun en
1/4" slange.
Samtidigt opnår man når motoren standses og sugeventilen åbner, at
vandet stiger op i 1/4" slangen indtil vandspejlsniveauet og lejet
er sikret fyldt med vand.
Når båden søsættes, stiger vandet automatisk op forbi lejet og
udluftning er ikke nødvendig.
Mit leje har nu virket i mange år uden at der er kommet en dråbe
vand ind i båden, lejet er helt forureningsfrit, ingen olie eller
fedt tilføres.
Skrueakselen er ikke en del af den direkte lejetætning.
De gammeldags systemer har to læbepakninger eller kvadratringe med
en lanternering imellem hvorigennem akselen roterer, lider af den
skavank at akselen foruden rotationen også vibrerer, hvorved
lejedelene belastes forskelligt og hvis man skal være lidt grov
kan det kaldes en vandpumpe.
Det skal helst være en pakning med lang levetid der placeres på et
så centralt sted i en båd.
Mvh/Harding

Du har ret, -det er nyren det er galt med :-).
Størrelse 4, som jeg benytter, må i standard udgave max gå 1740 rpm og
1250rpm uden køling.
Hilsen Olau

[Jan]

Post by Harding Larsen
Hej igen,
På det tidspunkt hvor jeg monterede mit leje var der i
specifikationen skrevet 1250 RPM, selvfølgelig kan specifikationen
været ændret siden.
Det er nu ikke det store problem at tilføre vand til lejet. Der
laves en afgrening efter impeller pumpen på det sted hvor
sugeventilen er monteret, afgreningens afgang til lejet er kun en
1/4" slange.
Samtidigt opnår man når motoren standses og sugeventilen åbner, at
vandet stiger op i 1/4" slangen indtil vandspejlsniveauet og lejet
er sikret fyldt med vand.
Når båden søsættes, stiger vandet automatisk op forbi lejet og
udluftning er ikke nødvendig.

Snakket med forhandler på mit hjemsted i Norge i dag, han mente at der er OK
å montere forgrening ved sjøvannsinntaket og med slange til pakkboksen. Det
ville være enkelt på min båt. Hva tror du om denne løsningen?

[Jan]

Post by Jan

Post by Harding Larsen
Hej igen,
På det tidspunkt hvor jeg monterede mit leje var der i
specifikationen skrevet 1250 RPM, selvfølgelig kan specifikationen
været ændret siden.
Det er nu ikke det store problem at tilføre vand til lejet. Der
laves en afgrening efter impeller pumpen på det sted hvor
sugeventilen er monteret, afgreningens afgang til lejet er kun en
1/4" slange.
Samtidigt opnår man når motoren standses og sugeventilen åbner, at
vandet stiger op i 1/4" slangen indtil vandspejlsniveauet og lejet
er sikret fyldt med vand.
Når båden søsættes, stiger vandet automatisk op forbi lejet og
udluftning er ikke nødvendig.

Snakket med forhandler på mit hjemsted i Norge i dag, han mente at der er OK
å montere forgrening ved sjøvannsinntaket og med slange til pakkboksen. Det
ville være enkelt på min båt. Hva tror du om denne løsningen?

NB! sjøvannskjølt BMW dieselmotor

[Harding Larsen]

Hej Jan,
Den foreslåede montering vil være perfekt.
For at være helt specifik. der her kun væet tale om at anvende
søvand til køling/smøring af Deep Sea Selas stævnrørslejet, ikke
brug af det interne ferskvandskølevand.så får motoren en hurtig
død.
Mvh/Harding

Post by Jan

"Harding Larsen"
ext.news.tele.dk...

Post by Harding Larsen
Hej igen,
På det tidspunkt hvor jeg
monterede mit leje var der i
specifikationen skrevet 1250 RPM,
selvfølgelig kan specifikationen
været ændret siden.
Det er nu ikke det store problem
at tilføre vand til lejet. Der
laves en afgrening efter impeller
pumpen på det sted hvor
sugeventilen er monteret,
afgreningens afgang til lejet er kun en
1/4" slange.
Samtidigt opnår man når motoren
standses og sugeventilen åbner, at
vandet stiger op i 1/4" slangen
indtil vandspejlsniveauet og lejet
er sikret fyldt med vand.
Når båden søsættes, stiger vandet
automatisk op forbi lejet og
udluftning er ikke nødvendig.

Snakket med forhandler på mit
hjemsted i Norge i dag, han mente at der er

OK

å montere forgrening ved
sjøvannsinntaket og med slange til pakkboksen.

Det

ville være enkelt på min båt. Hva
tror du om denne løsningen?

NB! sjøvannskjølt BMW dieselmotor

[Olau]

Post by Jan

Post by Harding Larsen
Hej igen,
På det tidspunkt hvor jeg monterede mit leje var der i
specifikationen skrevet 1250 RPM, selvfølgelig kan specifikationen
været ændret siden.
Det er nu ikke det store problem at tilføre vand til lejet. Der
laves en afgrening efter impeller pumpen på det sted hvor
sugeventilen er monteret, afgreningens afgang til lejet er kun en
1/4" slange.
Samtidigt opnår man når motoren standses og sugeventilen åbner, at
vandet stiger op i 1/4" slangen indtil vandspejlsniveauet og lejet
er sikret fyldt med vand.
Når båden søsættes, stiger vandet automatisk op forbi lejet og
udluftning er ikke nødvendig.

Snakket med forhandler på mit hjemsted i Norge i dag, han mente at der er OK
å montere forgrening ved sjøvannsinntaket og med slange til pakkboksen. Det
ville være enkelt på min båt. Hva tror du om denne løsningen?

Korsør Motor- og Propellerfabrik nævner i monteringsvejledningen, denne
montering som en mulighed for deplacement både op til 12 knob.

Læser man imidlertid den engelske vejledning skriver de:
" Please remember that the connection to the seal must *not* be taken from
any point between the seacock and the engine cooling pump. This may
introduce a suction which could be potentially hazardous to engine
performance."

Med andre ord: motorens kølevandspumpe kan trække luft fra
udluftningsslangen ind i motoren så den ikke får køling nok.

Hilsen Olau

[Jan]

Post by Olau

Post by Jan
Snakket med forhandler på mit hjemsted i Norge i dag, han mente at der

er

Post by Olau
OK

Post by Jan
å montere forgrening ved sjøvannsinntaket og med slange til pakkboksen.

Det

Post by Jan
ville være enkelt på min båt. Hva tror du om denne løsningen?

Korsør Motor- og Propellerfabrik nævner i monteringsvejledningen, denne
montering som en mulighed for deplacement både op til 12 knob.
" Please remember that the connection to the seal must *not* be taken from
any point between the seacock and the engine cooling pump. This may
introduce a suction which could be potentially hazardous to engine
performance."
Med andre ord: motorens kølevandspumpe kan trække luft fra
udluftningsslangen ind i motoren så den ikke får køling nok.
Hilsen Olau

Skal ikke utluftingsslangen stenges etter utlufting? Har sett på andre
system at utluftingsventil åpnes ved sjøsetting og stenges når hylsen er
oppfylt.
mvh
Jan

[Olau]

Post by Jan
Skal ikke utluftingsslangen stenges etter utlufting? Har sett på andre
system at utluftingsventil åpnes ved sjøsetting og stenges når hylsen er
oppfylt.
mvh
Jan

Korsør propellerfabriks tegning viserat udluftningsslangen går til et
luftindtag mindst 460mm over vandlinien, på den måde slipper man for at
lufte stævnrøret ud efter hver søsætning. Den engelske vejledning anbefaler
dette hvis båden fortøjes på steder med så stor tidevandsforskel at båden
står på bunden ved lavvande.

Desværre virker min scanner ikke, så jeg kan ikke sende dig et kopi af
vejledningerne.

Hilsen Olau

[Harding Larsen]

Hej igen,
For at undgå forvirring, Søvandets vej går gennem følgende
komponenter i vandstrømmens: Skroggennemføring, Afspærringshane
(seacock), slange til vandsi, vandsi, slange til impellerpumpe,
impellerpumpe, slange til sugeventil, sugeventil, slange til T-
afgrening, herefter går der slange til hhv. motor og ned til
stævnrørslejet.
Når motoren standset åbner sugeventilen og vandforbindelsen mellem
slangen fra impeller og motor afbrydes. Vandet i slangen fra
sugeventil og ned til motorblok løber ned gennem motorblokken ogud
gennem udstødningsmanifolden og ned i vandlås/lyddæmper som er
monteret efter udstødningsmanifolden og lavere placeret end
manifoldens udløb.
Ved denne vandspejlssænkning i køleslangerøret, som normalt er
omkring 19 mm, sænkes vandspejlet ned forbi stævnrørstilslutningen
på T-stykket og herved afbrydes også de forbundne kars forbindelse
til stævnrørets vandtilslutning og vandspejlet i slangen til
stævnrøret sænkes til samme højde som vandet uden for båden.
Når motoren startes igen bliver der igen fra impellerpumpen
tilført en massiv vandstråle igennem helesystemet og ned gennem
motorens sølesystem, som hermed igen vra vandet tilføres
kølevandet. I motorens søvandskanaler vil der måske, hvis
konstruktionen ikke er udført rigtigt, og det tror jeg på at den
er, kunne være sammenpresset lidt luft i et lille hulrum. Det er
uden betydning da det er den samlede våde overflade, med gode
transferegenskaber, som vil tilsikre tilstrækkelig køling af
motoren.
Det er rigtigt som Kosør skriver at der skal være mindst 460 mm
fra vandlinien og op til T-stykket og sugeventilen.
Mvh/Harding

Post by Olau

Post by Jan
Skal ikke utluftingsslangen stenges
etter utlufting? Har sett på andre
system at utluftingsventil åpnes
ved sjøsetting og stenges når hylsen er
oppfylt.
mvh
Jan

Korsør propellerfabriks tegning
viserat udluftningsslangen går til et
luftindtag mindst 460mm over
vandlinien, på den måde slipper man for at
lufte stævnrøret ud efter hver
søsætning. Den engelske vejledning anbefaler
dette hvis båden fortøjes på steder
med så stor tidevandsforskel at båden
står på bunden ved lavvande.
Desværre virker min scanner ikke, så
jeg kan ikke sende dig et kopi af
vejledningerne.
Hilsen Olau

[Jan]

Post by Harding Larsen
Hej igen,
For at undgå forvirring, Søvandets vej går gennem følgende
komponenter i vandstrømmens: Skroggennemføring, Afspærringshane
(seacock), slange til vandsi, vandsi, slange til impellerpumpe,
impellerpumpe, slange til sugeventil, sugeventil, slange til T-
afgrening, herefter går der slange til hhv. motor og ned til
stævnrørslejet.

Post by Olau
Korsør propellerfabriks tegning
viserat udluftningsslangen går til et
luftindtag mindst 460mm over
vandlinien, på den måde slipper man for at
lufte stævnrøret ud efter hver
søsætning.

Takk for svar begge to. Jeg finner riktignok ikke sugeventil på tegning av
min motor, etter impeller går det slange til en forgrening, en gren går
gjennom motorblokk via termostat og til eksosmanifold, den andre grenen
direkte til eksosmanifold. Men jeg har bestemt meg for å installere deep sea
seals.
mvh
Jan

[Olau]

">

Post by Jan
Takk for svar begge to. Jeg finner riktignok ikke sugeventil på tegning av
min motor, etter impeller går det slange til en forgrening, en gren går
gjennom motorblokk via termostat og til eksosmanifold, den andre grenen
direkte til eksosmanifold. Men jeg har bestemt meg for å installere deep sea
seals.
mvh
Jan

God fornøjelse, jeg har i hvert fald været rigtig tilfreds med min.

Hilsen Olau