Ja det er altid på plads med forbedringer og vedligeholdelse.
Jeg tog båden på land for en måned siden for at udføre forskellige arbejder medens vejret fortsat var varmt og tørt.
Log- lod og lydanlæg repareret.
Ny kabelinstallation på motoren, samt ny generator, starter og relæ for glødehoveder.
Gearkasse ud for reparation, nye sintrede lamelplader m.m. i koblingen monteret.
Stævnrørsleje og pakning skiftet.
Alle gennemføringer og ventiler udskiftet til RG5 rødgods.
Alle slanger skiftet og med nye dobbelte spændebånd ved fittings. (Brændstof, vand og afløb).
Slibe al bundmaling af til primer.
Nye faste fortøjninger og indhaler fremstillet.
Aptering lakkeret.
Hertil almindeligt efterårsarbejde med vinterklargøring af motor, overdækning af båden m.m.
Mvh/Harding
Post by HH1. ombygning af min gaskasse til 3kg Campinggaz, da 2kg-flaskerne udgik
2. idrifttagning af nye instrumenter forbundet med NMEA2000-net (Simnet) som har givet en fantastisk forbedring af synlighed af målinger af fart, dybde og kurs (Simrad IS40) med nye givere til kompaskurs og dybde/fart. Herudover interface til NMEA0183 med AIS og position fra gammel Garmin-Gps og VHF. Og nu med trådløst interface til PC via vYacht-router.
3. glæde over ikke at have ødelagt noget efter nogen hårdvejrssejlads - det skal man vel glæde sig over i en 31 år gammel båd.
Men jo altså ikke så meget at skrive om eller spørge om.
Nu venter jeg mest med spænding på, hvorledes de danske søkort bliver tilrettet til os lystsejlere og hvordan og til hvem de kan distribueres og til hvilken pris - men det er jo nok først til næste år vi får noget at vide herom.
Jeg følger også med i de svenske bådfora, der er rimeligt med aktivitet på Sailguide, men næsten ingen på Maringuiden.
/ Hans-Henrik