HH
2012-09-09 14:44:39 UTC
Søsatte i dag min "vinterbåd" som skulle lægges i sin plads i havnen for
vinteren, da jeg har solgt min Fjord 24 i går.
Efter 5 min med langsom sejlads så motor kunne komme op på drifttemp.
gav jeg gas og båden kom hurtigt op at plane, og det gik fint derud ad
et par minutter.
Så mistede den pludselig trækkraft, og til sidst gik motoren ud. Jeg fik
den startet og "humpede" ind mod nærmest bro, hvor den gik ujævnt og gik
i stå ind i mellem. Der er ikke kommet nogen hverken hyletone eller
lamper der blinker i omdrejningstæller, som skulle indikere noget forkert.
Jeg piller "hatten" af motoren og kigger om der er olie på, og den er
normal. Jeg prøver at pumpe på bolden på benzinslangen, og den er hård,
som den skal være.
Jeg starter motor igen, som går ujævnt i tomgang og "ryster" lidt.
Pludselig kommer der hyletone og en lampe tænder. Hyletonen holder op
efter vel 10 sekunder, men lampen forbliver tændt.
Jeg beslutter mig for at liste tilbage, så båden må med hjem på
traileren igen. På vej hjem sejler jeg med ca. 1500 omdr./min og lampen
er tændt hele tiden. Ind i mellem prøver jeg at slukke motor for at se
om fejlen stadig fremkommer hvilket den gør.
Pludselig uden at jeg foretager mig noget går motoren op på 2500
omdr./min. Jeg kan nu igen give normal gas, og motoren kører som den
skal. Jeg prøver så at slukke motoren og starte igen, men efter 5
sekunder kommer hyletonen, og lampen tændes igen.
Motoren er i teorien en Evinrude, men i praksis er det dog en Suzuki 70
HK 4 takt fra 1999.
Brændstofproblem ??
Kan man udlæse fejlkoder på sådan en og lagrer den dem ?
Alle brændstoffiltre blev skiftet sidst i december 2011, og der er løbet
i alt 18 liter brændstof igennem dem siden, da jeg tankede den i dag
inden søsætning. Tanken er en alutank på 85 L.
Hjælp.....
HH
vinteren, da jeg har solgt min Fjord 24 i går.
Efter 5 min med langsom sejlads så motor kunne komme op på drifttemp.
gav jeg gas og båden kom hurtigt op at plane, og det gik fint derud ad
et par minutter.
Så mistede den pludselig trækkraft, og til sidst gik motoren ud. Jeg fik
den startet og "humpede" ind mod nærmest bro, hvor den gik ujævnt og gik
i stå ind i mellem. Der er ikke kommet nogen hverken hyletone eller
lamper der blinker i omdrejningstæller, som skulle indikere noget forkert.
Jeg piller "hatten" af motoren og kigger om der er olie på, og den er
normal. Jeg prøver at pumpe på bolden på benzinslangen, og den er hård,
som den skal være.
Jeg starter motor igen, som går ujævnt i tomgang og "ryster" lidt.
Pludselig kommer der hyletone og en lampe tænder. Hyletonen holder op
efter vel 10 sekunder, men lampen forbliver tændt.
Jeg beslutter mig for at liste tilbage, så båden må med hjem på
traileren igen. På vej hjem sejler jeg med ca. 1500 omdr./min og lampen
er tændt hele tiden. Ind i mellem prøver jeg at slukke motor for at se
om fejlen stadig fremkommer hvilket den gør.
Pludselig uden at jeg foretager mig noget går motoren op på 2500
omdr./min. Jeg kan nu igen give normal gas, og motoren kører som den
skal. Jeg prøver så at slukke motoren og starte igen, men efter 5
sekunder kommer hyletonen, og lampen tændes igen.
Motoren er i teorien en Evinrude, men i praksis er det dog en Suzuki 70
HK 4 takt fra 1999.
Brændstofproblem ??
Kan man udlæse fejlkoder på sådan en og lagrer den dem ?
Alle brændstoffiltre blev skiftet sidst i december 2011, og der er løbet
i alt 18 liter brændstof igennem dem siden, da jeg tankede den i dag
inden søsætning. Tanken er en alutank på 85 L.
Hjælp.....
HH