erfaring.
Hvilken båd sejler du i, hvilket sejladsområde. Hvilke papirsøkort har
du og hvor ofte opdaterer du den. Erstatter du dem med nye og hvor
ofte.
Hvilken plotter har du.
Post by peterDu snakker om noget du ikke har en skid forstand på.Min plotter er alså
ingen legtøjsplotter, men som så mange gange før er det kun det du siger og
det du har der dur. Alle andre sejler med hovedet under armen efter din
mening. Men bare lige for at fortælle dig, så er jeg ingen nybegynder ud i
sejlads. Har sejlet siden jeg var 15 og bliver 60 til sommer. Men jeg
slutter her for at føre en samtale med dig er sku umuligt.
Ja men dog Peter, hvor er du heldig og uvidende om hvad ECDIS er for
noget. Du har set udsendelserne i TV; men ikke vidende om det der
ligger bag ved anvendelse af elektronisk navigation ombord.
ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) er et
kortsystem, der skal leve op til de strenge myndighedskrav, som IMO og
klassifikationsselskaberne har udstukket
Med ECDIS er det muligt at sejle uden papirkort. Det stiller nogle
krav til opsætning af udstyret og typen af kort, der anvendes i ECDIS.
Når man skal overgå til elektroniske søkort handler det ikke blot om
at installere noget hardware. Besætningen skal uddannes på udstyret,
de nødvendige godkendelser skal indhentes, der skal laves en procedure
for brug af ECDIS ombord og de rette kort skal indkøbes.
Da ECDIS og kort hænger nøje sammen kan det være svært at afgøre
overgangen mellem kort og kortsystem; men kortene og softwaren blive
løbende og automatisk holdt opdaterede.
Med et ECDIS system kan man få præsenteret radar billede, radar mål,
AIS mål, dybder fra ekkolod samt andre navigationsdata, direkte på
kort billedet. Derved opnås en større grad af integration og overblik
over navigationen.
Det er noget andet end de legetøjsplottere som normalt installeres i
lystbåde.
Det der ligger under overfladen er vigtig at kende, alternativt kan
man bruge et Esso-kort....det blå er vand!
Mvh/Harding
On 17 Apr., 17:53, "peter"
Post by peterSikke en gang vrøvl, en kortplotter er sku lige så god som som alt andet.
Jeg har brugt kortplotter de sidste 20 år ( har selvfølgelig også papirkort)
og har aldrig haft problemer med at sejle nogen steder. Men Hr. Harding du
lyder som om du sejler et Hangarskib, så kan det jo godt være at en
kortplotter er lige i underkanten. Men hvis du nogen sinde ser fjernsyn
F.Eks. Livsfarlig fangst' så vil du opdage at de også bruger kortplotter.
"Harding E. Larsen" skrev i
Kgl. porcelæn er nok undtagelsen fra almindelige hikkemikprodukter
m.h.t. udgåede reservedele og andet.
Som back-up og mulighed for at få aktuelle informationer for sejlads
er en PC med internetforbindelse, eller Wi-Fi kunne du også overveje.
Med DLSNavis indlagt får du de bedste og mest opdaterede søkort og der
er opdateringstjeneste med i pakken.
Indlæggelse af OpenCpn programmet og mulighed for indlæggelse af
søkort i BSB format m.m. kan du også benytte dig af.
Ellers er EfS begyndt at udgive kortudsnit med rettelser på, så et
udprint kan tilskæres og indklistres i papirsøkortene.
Jeg indsatte for nogle år siden en liste her i gruppen over de mange
links m.m. som jeg benyttede mig af. De er ikke blevet færre siden.
Mit næste projekt er at skifte harddisken ud med en solidstate HD, det
vil nok være en fordel på en bærbar ombord.
Desuden har jeg anskaffet en ipad. Den giver muligheder for gratis
kort over Sverige og Norge, foruden mange andre apps. for
havneoplysninger m.m. og så er den lynhurtig sammenlignet med en PC.
Jeg vil ikke købe en plotter. Den er ganske vist fanzy og har mange
finurligheder indbygget; men det vigtigste er at have detailjerede
søkort med flest mulige og korrekte oplysninger og dertil en tjeneste
for opdatering med de data som udgives af EfS. Det er netop det punkt
mange plotterfabrikanter undlader a.h.t. licenser. Brugerne ser ikke
manglerne hvis de alene bruger plotter til navigationen. For det man
ikke kan se ved man heller ikke eksistensen af i den virkelighed hvor
vi sejler.
En PC kan også kobles sammen med autopiloten via GPS´og en fart/
dybdemåler der har både NMEA og Sea-Talk muligheder. Det har jeg gode
erfaringer med virker; men i min dagligdag kører autopiloten ikke med
info fra PC´en, beslutninger om kursændringer vil jeg bestemme hvornår
skal ske.
Mvh/Harding
Post by HHHHej Harding.
Ja....den konklusion har jeg nok selv draget, altså at skrotte
Magellen'en, men jeg synes dog det er utroligt, at man blot lukker
opdatering af et kortformat, som trods en måske ikke stor udbredelse dog
er blevet anvendt af en del.
Til sammenligning kan man jo sikre sig suppleringsgaranti ved køb af
f.eks. kgl. porcelæn selv om det ikke har nogen sikkerhedsmæssig værdi om
man skulle mangle en enkelt kop i familiens samling.
Som jeg har nævnt i tidligere tråde sætter jeg en ære i at navigere på
"gameldags" facon på papirkort, så magellan'en var blot en bekvemmelighed
og en dejlig backup.
Ærgeligt..........så nu står der nok Raymarine på plotteren hvis den kan
findes til en fornuftig pris. (Den kan nemlig kobles sammen med min
autopilot via Sea Talk :-))
v.h.
HHH- Skjul tekst i anførselstegn -
- Vis tekst i anførselstegn -